模內(nèi)轉(zhuǎn)印是一種在成型過程中與裝飾同步進(jìn)行的工藝。通過在成型過程中對塑料部件進(jìn)行裝飾，簡化了傳統(tǒng)成型后的裝飾、在線生產(chǎn)存貨和附加的操作步驟，從而使生產(chǎn)成本大幅度降低。主要用于：儀表盤、空調(diào)面板、內(nèi)飾件、車燈外殼、標(biāo)志等。
優(yōu)點(diǎn)：
1）一體成型，制程簡化，降低生產(chǎn)/庫存成本及工時，縮短產(chǎn)品制造周期，提高生產(chǎn)效率；
2）各類可靠性測試均為業(yè)界最高水準(zhǔn)，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性及耐久性；
3）高自動化生產(chǎn)，保證高良品率穩(wěn)定生產(chǎn)；
4）采用自動印刷及環(huán)保油墨，符合環(huán)保要求；
5）可作多色印刷，如木紋丶炭纖維丶金屬色系等。產(chǎn)品表面紋理及坑紋可同時著色。針對透明的機(jī)構(gòu)件上，可做出半透的效果。具有立體的質(zhì)感。
6）表面硬化（Hard Coat）處理（可達(dá)3H的鉛筆硬度）具有耐磨及兼具美觀等特性。
缺點(diǎn)：
新品開發(fā)周期長、開發(fā)費(fèi)用高，圖案顏色無法實(shí)現(xiàn)小批量靈活變化也是IMD工藝無法克服的弱點(diǎn)。
模內(nèi)嵌膜（INS）
將膜片預(yù)先在成型模具中通過高壓吸附形成產(chǎn)品外表面的形狀，再經(jīng)過裁邊后放到產(chǎn)品的注塑模具中，然后與熔融狀態(tài)的塑膠一起注塑成型。
PMMA
模內(nèi)嵌膜用PMMA代替了模內(nèi)轉(zhuǎn)印的PET膜片，整體厚度也是0.5mm，相比PET膜層，PMMA薄膜具有更好的耐磨及耐候特性。
水輔注塑
水輔注塑(WIT或WAIM）于21世紀(jì)初起源于德國，并逐漸在世界范圍內(nèi)得到逐步運(yùn)用。它是一種在氣輔注塑（GIT）基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型注塑技術(shù)，隨著技術(shù)的不斷成熟，水輔注塑以各種優(yōu)勢被企業(yè)逐漸接受。汽車門把手就有很多成功運(yùn)用的案例。
低壓注塑
低壓注塑工藝顧名思義，就是一種使用很低的注塑壓力將熱熔材料注入模具并快速固化的封裝工藝，以熱熔材料卓越的密封性和優(yōu)秀的物理、化學(xué)性能來達(dá)到絕緣、耐溫、抗沖擊、減振、防潮、防水、防塵、耐化學(xué)腐蝕等功效，對電子元件起良好的保護(hù)作用。
與傳統(tǒng)的包覆工藝相比，低壓注塑工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1）低壓注塑將表皮材料與塑料基材混合在一起，不存在脫落的可能；
2）由于沒有包覆工藝所必需的涂膠工序，低壓注塑工藝過程更為環(huán)保正好迎合的國家出臺的各種環(huán)保政策；
3）低壓雙層注塑零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可任意設(shè)計，表面造型的自由度相比包覆工藝更大，并且造型特征更清晰、硬朗符合消費(fèi)者審美；
4）低壓注塑的生產(chǎn)效率更高。
目前該工藝已被廣泛應(yīng)用于汽車門護(hù)板、立柱護(hù)板和包裹架護(hù)板等產(chǎn)品的生產(chǎn)。
