發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管是汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要部件之一，傳統(tǒng)材料為鑄鋁，空氣通過進(jìn)氣歧管的分配進(jìn)入到各氣缸內(nèi)，使燃?xì)獬浞秩紵?。發(fā)動(dòng)機(jī)部件要求性能為耐 -40~150 寬范圍溫度的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤滑油、耐化學(xué)性（包括道路上的氯化鈣等），耐落錘沖擊性、振動(dòng)和音頻衰減性，對振動(dòng)和外力有優(yōu)良的耐久性,另外材料還應(yīng)密度小、翹 曲小、成型容易。
所以，一開始就選用增強(qiáng)尼龍為主要材料。塑料進(jìn)氣歧管不僅質(zhì)輕，而且由于內(nèi)壁光滑，改進(jìn)氣體流動(dòng)性（提高流量），隔熱效果好，進(jìn)氣效率高，因而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料利用率。
國外早在20世紀(jì)70年代就開始研究樹脂基復(fù)合材料汽車進(jìn)氣歧管。與傳統(tǒng)的金屬進(jìn)氣歧管相比，樹脂基復(fù)合材料進(jìn)氣歧管的優(yōu)點(diǎn)為：
①輕量化，可以減輕40％-60％；
②零件數(shù)量減少，易于實(shí)現(xiàn)多零件的集成和整體成型；
③提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，由于復(fù)合材料管內(nèi)表面的平滑性和低的傳熱系數(shù)而使吸人空氣的溫度降低。
尼龍品種中有尼龍6和尼龍66，在常溫狀態(tài)下，玻纖增強(qiáng)的尼龍66與尼龍6的各項(xiàng)性能均十分優(yōu)異，但玻纖增強(qiáng)尼龍66的抗拉強(qiáng)度、熔點(diǎn)和抗蠕變性均高于玻纖增強(qiáng)尼龍6，而尼龍6的抗沖強(qiáng)度高于尼龍66。在長時(shí)間高溫狀態(tài)下，尼龍66各項(xiàng)性能的下降程度均比尼龍6低，性能保持較好。在塑料進(jìn)氣歧管材料的選擇上，可按成型工藝來選擇。
近年來，已開發(fā)出專門應(yīng)用于振動(dòng)摩擦焊的尼龍66，可適用于激光焊接玻纖增強(qiáng)尼龍6、尼龍66等并已應(yīng)用于生產(chǎn)。
