預計到2025年的燃油經(jīng)濟性標準不太可能推動電動和燃料電池汽車進入主流。汽油驅動技術預計在可預見的將來對于汽車制造商和消費者來說將更具成本效益，這意味著汽車制造商將繼續(xù)依靠先進的輕質(zhì)材料來減少滿足燃油經(jīng)濟性標準所需的車輛質(zhì)量。

     隨著輕量化需求的加快，預計碳纖維增強基復合材料在主流汽車中將會更加普遍，這也將增強安全性。
     3D打印可以改變我們制造和修理汽車的方式。汽車制造商已經(jīng)在使用三維打印進行快速成型，以幫助汽車上市更快，并快速制造用于建造汽車的工具。3D打印的汽車概念車已經(jīng)在建設中，賽車正在構建符合政府安全標準和消費者業(yè)績期望的3D印刷車。預計塑料和復合材料將成為3D印刷車的首選材料。     一些汽車制造商預計使用3D印刷在廣泛分布的，較小的制造設施中制造汽車的可能性遠遠少于零件。3D打印也可能允許在當?shù)鼐S修店打印更換部件。一些汽車制造商指出汽車的快速定制和個性化的未來：從獨特的設計，計算機建模到建筑(印刷)在幾天，而不是幾年。這種新的制造模式也可能導致可持續(xù)性進一步改善。     自主車輛正在實現(xiàn)的角度。這些車輛將需要輕便，安全，這將繼續(xù)塑造塑料的趨勢。自主車輛這些趨勢正在不斷改變汽車的制造方式以及它們的性能。塑料也將繼續(xù)釋放出無限可能與魅力。

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