尼龍610聚酰胺原料樹脂在汽車行業(yè)邁向新的一步
   在汽車行業(yè)，有關(guān)二氧化碳排放和噪音的法規(guī)越來越嚴(yán)格，因而極大地推動(dòng)了對創(chuàng)新材料的需求。
   電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛對車用材料提出了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來了新機(jī)遇。由于聚酰胺（PA610）擁有優(yōu)異的性能，已成為在極具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中所用部件的首選材料。這些熱塑性工程塑料也越來越受歡迎，在汽車工業(yè)中的需求很大。

   PA泡沫擁有聚酰胺的典型耐熱、耐化學(xué)品和耐油性能，視乎泡孔的形狀，還擁有極高的剛性或降噪特性。
   泡孔呈圓形的PA泡沫具有很高的剛性，因而是結(jié)構(gòu)部件中鋁和金屬，以及用于絕緣體、導(dǎo)管、墊片或電動(dòng)汽輛電池盒等其他輕量部件的材料的替代材料。至于擁有C形或通心粉形狀泡孔的PA泡沫，除了具有聚酰胺的典型特性外，還具有隔音功能，可用于汽車的任何地方，特別是用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部。用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，不僅有助于減輕重量，而且還可明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射噪音。由于PA泡沫還可以減少來自外部的噪音，因此還可用于車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及座椅和地板結(jié)構(gòu)中。   由聚酰胺6制造的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)殼體
   聚酰胺6和聚酰胺66在特性方面非常相似。因此，在許多應(yīng)用場合，聚酰胺66可以由聚酰胺6替代。
   據(jù)介紹，殼體由泡沫聚酰胺6注塑成型。這種發(fā)泡工藝有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，與密實(shí)元件相比，其可以節(jié)省材料，減輕重量，但機(jī)械性能的降低合理。材料采用發(fā)泡注塑成型，可減輕重量近10％。此外，發(fā)泡尤其可明顯減小翹曲，降低收縮率，利于部件的尺寸精度。該部件承載多種方向盤功能，例如轉(zhuǎn)向燈和擋風(fēng)玻璃刮水器開關(guān)，因而幾何形狀非常復(fù)雜。高尺寸精度可確保開關(guān)在汽車整個(gè)使用壽命期內(nèi)能可靠地工作，并且可以平穩(wěn)地操作。發(fā)泡工藝的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以明顯降低模腔壓力。因此，該部件可以在較小的注塑機(jī)上以較低的合模力生產(chǎn)。與密實(shí)模塑部件相比，這樣還可以縮短循環(huán)時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。
   特種聚酰胺牌號(hào)提高電動(dòng)汽車安全性
   為了減少高壓部件的重量和所需的安裝空間，阻燃塑料是不可或缺的材料。巴斯夫公司的特種聚酰胺牌號(hào)可用作無鹵阻燃材料，使車輛內(nèi)外的高壓部件完全達(dá)到所需的性能。
   這些工程塑料在阻燃性、顏色穩(wěn)定性、機(jī)械性能和電絕緣性方面能滿足最高要求。同時(shí)，這些材料固有的絕緣性能提高了車輛的安全性。

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